Chez Theo Boons, à Arendonk, des dizaines de véhicules d'entreprise et de visiteurs sont rechargés chaque jour. Theo Boons est une entreprise d'installation agréée de classe 8, spécialisée dans la conception, la construction et la maintenance d'installations CVC pour des projets résidentiels, commerciaux et industriels de grande envergure.
Outre la recharge des véhicules, l'entrepôt doit également continuer à fonctionner sans risque de coupures de courant ou de pics de puissance coûteux. Avec huit bornes de recharge doubles, soit un total de 16 points de recharge, sur un seul site, ce n'est pas une mince affaire. Grâce au Luqas Charging Hub by Qbus, ce site est devenu une aire de recharge dotée d'une infrastructure gérée de manière intelligente : sûre, efficace et tournée vers l'avenir.
Mesure centrale, distribution dynamique
L'installation chez Theo Boons est techniquement bien pensée. Depuis le tableau principal, la consommation totale du site est mesurée en continu. Ensuite, le Luqas Charging HUB s'assure que la puissance restante est intelligemment répartie entre les seize points de charge. Lors des pics de consommation, chaque véhicule reçoit automatiquement moins de puissance, de sorte que le réseau n'est jamais surchargé.
En fait, c'est un exemple classique où notre technologie fait la différence », explique Nico Tack de Qbus. « Nous mesurons de manière centrale, nous distribuons de manière dynamique et nous tenons compte des priorités. Ainsi, les opérations commerciales restent stables et tous les véhicules peuvent tout de même charger. Simplement un peu plus lentement lors des moments de forte affluence.
Nico Tack Service Qbus
Les chiffres ne mentent pas. Sans gestion technique, les choses tourneraient mal ici. Nico Tack de Qbus : « Sur le papier, les seize bornes de recharge pourraient demander ensemble plus de 300 kW. Mais au niveau du raccordement principal, seuls 166 kW sont disponibles, et cette puissance est bien sûr également utilisée par l'entreprise elle-même. »
Priorités et flexibilité
Une partie importante de l'installation est la possibilité d'accorder des priorités aux bornes de recharge. En effet, tout le monde n'a pas les mêmes besoins. « Le chef d'entreprise qui reste au bureau toute la journée a amplement le temps de recharger », souligne Nico Tack de Qbus. « Mais un représentant qui doit rapidement reprendre la route reçoit alors temporairement plus de puissance. Le gestionnaire du site peut configurer cela très facilement ou même forcer la charge manuellement via l'application Qbus. »
Les visiteurs peuvent également être gérés avec flexibilité. Par exemple, un point de charge pour les invités peut être limité à 5 kW. C'est suffisant pour une courte session de recharge, sans surcharger le reste du réseau.
Filip Van Echelpoel (Willemsen Technieken), l'installateur qui a co-réalisé le projet, est enthousiaste quant à cette flexibilité.
Nous travaillons depuis des années avec Qbus pour les systèmes de contrôle CVC. Lorsque la question des stations de recharge s'est posée, il était logique d'utiliser également leur système de gestion de l'énergie. C'est fiable, facile à intégrer et, en tant qu'installateur, vous vous sentez toujours soutenu. L'équipe de Qbus est vraiment impliquée, cela se remarque dans chaque détail.
Filip Van Echelpoel Willemsen Technieken
Luqas Charging HUB, une station de recharge qui évolue avec vous
L'installation a été conçue de manière délibérément évolutive. Si de nouvelles bornes de recharge sont ajoutées à l'avenir, le Luqas Charging HUB peut être facilement étendu sans avoir à revoir l'ensemble du système. « C'est justement la force de notre approche », déclare Nico Tack de Qbus. « Il n'est pas nécessaire de surdimensionner. Vous commencez avec ce dont vous avez besoin aujourd'hui et vous évoluez étape par étape, sans vous soucier de la capacité ou de la compatibilité. »
Pour le grossiste en sanitaires Theo Boons, cela signifie qu'il est prêt pour l'électrification de toute sa flotte, sans devoir renforcer son infrastructure électrique. Chez Boons, ils sont particulièrement satisfaits du résultat.
Pour nous, la fiabilité était cruciale », explique l'installateur Van Echelpoel. « Nous voulons que tout le monde puisse recharger, sans que l'entreprise ne s'arrête. Avec le Luqas Charging HUB by Qbus, nous disposons désormais d'un système qui gère cela sans problème, et que nous pouvons administrer nous-mêmes.
Filip Van Echelpoel Willemsen Technieken
Fiche technique
- Type de projet : PME - Installateur HVAC et sanitaire de classe 8
- Lieu : Arendonk
- Systèmes : 8 bornes de recharge doubles (16 points de recharge) (Puissance disponible : 166 kW pour le raccordement principal, 83 kW alloués à la zone de recharge), Luqas Charging Hub, application Qbus pour la gestion
- Applications : Équilibrage dynamique de la charge, mesure de la puissance, gestion des priorités, dérogation manuelle
- Intégrations : Mesure du tableau principal, subdivision de la zone de recharge
- Gestion : En interne par le gestionnaire du site avec l'assistance de Qbus
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