Bij Theo Boons in Arendonk worden dagelijks tientallen bedrijfswagens en bezoekersauto’s opgeladen. Theo Boons is erkend klasse 8 installatiebedrijf, voor het ontwerpen, bouwen en onderhouden van HVAC-installaties bij grootschalige residentiële, commerciële en industriële projecten.
Naast het laden van de wagens moet ook het magazijn operationeel blijven draaien, zonder risico op stroomonderbrekingen of dure piekvermogens. Met acht dubbele laadpalen, samen goed voor 16 laadpunten, op één site is dat geen evidentie. Dankzij de Luqas Charging Hub by Qbus werd het een laadplein met slim gestuurde infrastructuur: veilig, efficiënt en toekomstgericht.
Centraal meten, dynamisch verdelen
De installatie bij Theo Boons is technisch doordacht opgezet. Vanaf het hoofdbord wordt het totale siteverbruik continu gemeten. Vervolgens zorgt de Luqas Charging Hub ervoor dat het resterende vermogen slim verdeeld wordt over de zestien laadpunten. In piekmomenten krijgt elke wagen automatisch minder vermogen toegewezen, zodat het net nooit overbelast wordt.
Eigenlijk is dit een klassiek voorbeeld van waar onze technologie het verschil maakt. We meten centraal, we verdelen dynamisch, en we houden rekening met prioriteiten. Zo blijft de bedrijfsvoering stabiel en kunnen toch alle wagens laden. Gewoon iets trager op drukke momenten.
Nico Tack Service Qbus
De cijfers liegen ook niet. Zonder technische sturing zou het hier grondig fout lopen. Nico Tack van Qbus: “Op papier zouden de zestien laadpalen samen meer dan 300 kW kunnen vragen. Maar aan de hoofdaansluiting is er maar 166 kW beschikbaar, en dat vermogen wordt natuurlijk ook gebruikt door het bedrijf zelf.”
Prioriteiten en flexibiliteit
Een belangrijk onderdeel van de installatie is de mogelijkheid om laadpalen te prioriteren. Niet iedereen heeft immers dezelfde noden. “De bedrijfsleider die de hele dag op kantoor zit, heeft tijd zat om op te laden”, weet Nico Tack van Qbus. “Maar een projectleider die snel de baan op moet, krijgt dan tijdelijk meer vermogen. Dat kan de sitebeheerder heel eenvoudig instellen of zelfs manueel overrulen via de Qbus-app.”
Ook bezoekers kunnen flexibel worden bediend. Zo kan een laadpunt voor gasten bijvoorbeeld begrensd worden tot 5 kW. Voldoende voor een korte laadsessie, zonder dat het de rest van het netwerk belast.
Filip Van Echelpoel (Willemsen Technieken), de installateur die het project mee realiseerde, is enthousiast over die flexibiliteit...
We werken al jaren met Qbus voor HVAC-sturingen. Toen de laadpleinen aan bod kwamen, was het logisch om ook hun energiemanagementsysteem te gebruiken. Het is betrouwbaar, makkelijk te integreren en je hebt als installateur altijd ruggensteun. Het team van Qbus is er echt bij betrokken, dat merk je in elk detail.
Filip Van Echelpoel Willemsen Technieken
Luqas Charging Hub bij Theo Boons, een laadplein dat meegroeit
De installatie werd bewust schaalbaar opgezet. Als er in de toekomst meer laadpalen bijkomen, kan de Luqas Charging Hub eenvoudig worden uitgebreid zonder het volledige systeem te herzien. “Dat is net de sterkte van onze aanpak,” zegt Nico Tack. “Je hoeft niet te overdimensioneren. Je start met wat je vandaag nodig hebt en groeit stap voor stap, zonder zorgen over capaciteit of compatibiliteit.”
Voor installateur Theo Boons, betekent dit dat ze klaar zijn voor de elektrificatie van hun volledige vloot, zonder hun elektriciteitsinfrastructuur te moeten verzwaren. Bij Boons zijn ze bijzonder tevreden over het resultaat.
Voor ons was betrouwbaarheid cruciaal. We willen dat iedereen kan laden, zonder dat het bedrijf stilvalt. Met de Luqas Charging Hub hebben we nu een systeem dat dat probleemloos regelt, en dat we zelf kunnen beheren.
Filip Van Echelpoel Willemsen Technieken
Technische fiche
- Projecttype: KMO - Klasse 8 installateur HVAC en Sanitair
- Locatie: Arendonk
- Systemen: 8 dubbele laadpalen (16 laadpunten)(Beschikbaar vermogen: 166 kW hoofdaansluiting, 83 kW toegewezen aan laadplein), Luqas Charging Hub, Qbus-app voor beheer
- Toepassingen: Dynamische load balancing, vermogensmeting, prioriteitenbeheer, manuele overruling
- Integraties: Hoofdbordmeting, onderverdeling laadplein
Beheer: Intern door sitebeheerder met ondersteuning Qbus
